Разбираем и удивляемся – как устроен двигатель 1.5 от гибридов Lixiang. Изучаем конструкцию мотора автомобиля Лисян.
Из всего разнообразия моторов для гибридов Lixiang почему-то был выбран один из самых неудачных – турбочетверка семейства Prince разработки PSA и BMW. Да еще и «доработан» китайскими инженерами. Главное – вместо роликовой цепи использована более капризная пластинчатая цепь Морзе, да еще и в полтора раза тоньше. Неудивительно, что китайская цепь нередко растягивается уже после пробега в 100 тысяч км, а впоследствии весьма высока вероятность ее обрыва.
